Avrupa’da otomotiv devlerinin yaşadığı kriz derinleşiyor. Volkswagen, Volvo üzere başkan şirketlerin yaşadığı meseleler şimdi soğumadan Mercedes de bu silsileye katıldı.
Şirket, küme FAVÖK’ünün bir evvelki yıla nazaran “önemli ölçüde” düşük gelmesinin beklendiğini kaydederek, satışların getirisinin yüzde 7,5-8,5 ortası olmasının beklendiğini duyurdu. Bir evvelki varsayımı yüzde 10-11 ortasında bulunuyordu.
OTOMOTİV DEVİNE ÇİN DARBESİ
Mercedes’in revizyonu, bilhassa Çin’deki tüketimin yavaşlamasıyla makro ekonomik görünümün bozulmasından kaynaklanıyor. Mercedes Çin’de yılın ikinci yarısındaki satışların birinci yarıya nazaran değişmesini beklemiyor.
MERCEDES’İN PAYLARI TABANI GÖRDÜ
Mercedes’in bu açıklamasının akabinde otomotiv dalı payları yüzde 3,2 oranında geriledi; Volvo ve Stellantis payları sırasıyla yüzde 4 ve yüzde 2,7 oranlarında düştü.
BMW KAR MARJINI AŞAĞIYA ÇEKTİ
Alman BMW de, hem Çin’deki satışların gerilemesi hem de Continental’in verdiği fren sistemlerindeki sorun nedeniyle geçen hafta önemli kayıplarla karşılaştığından 2024 yılı kar marjını aşağıya hakikat revize etti.
VOLVO MAKSADINDAN VAZGEÇTİ
Volvo da bu ay başında, 2030 yılında tüm araçlarının elektrikli olması amacından vazgeçerek, kar marjı ve gelir maksatlarını düşürdü.
AVRUPALI OTOMOTİV DEVLERİ KRİZİN EŞİĞİNDE
Avrupa oto endüstrisi AB, ABD ve Çin ortasındaki artan tansiyon nedeniyle külfetli günler yaşıyor. İktisadı büyük ölçüde otomotive dayalı olan Almanya, Çinli elektrikli araçlara AB’nin gümrük vergisi uygulamasına karşı çıkıyor.
Almanya Şansölyesi Olaf Scholz’un Brüksel’in gümrük vergisiyle ilgili ataklarına sıcak bakmadığı biliniyor.
AB ve Çin, kelam konusu tedbirlerle ilgili görüşme yapmayı kararlaştırdılar. Taraflar, Brüksel’in daha evvel reddettiği minimum fiyat mutabakatını yine gözden geçirecek.