T24 Haber Merkezi
Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları (TCDD), Çorlu’da 25 kişinin vefatıyla sonuçlanan tren faciasından altı yıl sonra, benzeri felaketlerin önlenmesi maksadıyla tedbirler almaya başladı. TCDD Teftiş Kurulu, Çorlu tren kazasının yaşandığı sınır üzerindeki trenlerin suratının önemli formda düşürülmesini önerdi. Bu teklif üzerine, kazanın gerçekleştiği hatta trenlerin azamî suratı 50 kilometreye indirildi.
Bu değişiklik, bilhassa bölgedeki köprü ve menfezlerde yapılan teknik incelemeler sonucu, bu yapıların birçoklarının trafik emniyeti açısından yetersiz olduğunun tespit edilmesiyle gerçekleştirildi. TCDD’nin çalışmaları, eksikliklerin giderilmesi ve tekrar yapılandırılması gereken sanat yapılarının belirlenmesini içeriyordu. Müfettişlerin raporlarına nazaran, acil sürat kısıtlamaları mecburî hale geldi.
TCDD Demiryolu Bakım Dairesi Başkanlığı, 3 Eylül’de ilgili ünitelere gönderdiği yazıda, daha evvel saatte 120 kilometre olan tren suratlarının, köprü ve menfezlerin bulunduğu bölgelerde saatte 30 kilometreye kadar düşürüldüğünü duyurdu.
Hürriyet’ten Mesut Hasan Benli’nin aktardığına nazaran, Avukat Mehmet Ektaş, bu sürat düşürme kararını, müvekkili Turgut Kurt‘un savunması için “yeni bir delil” olarak İstanbul Bölge Adliye Mahkemesi 19. Ceza Dairesi’ne sundu. Ektaş, daha evvel 120 kilometre/saat süratle işletilen trenlerin, en uygun bölgelerde bile suratlarının 70 kilometre/saate, kazanın meydana geldiği bölgede ise 50 kilometre/saate düşürüldüğünü belirtti.
Ayrıca, öbür bölgelerde suratların 30 kilometre/saate düşürülmesinin, mümkün bir kazada mevt yahut yaralanma riskini azaltacağını savundu. Ektaş, “Eğer TCDD bu tedbirleri kazadan evvel almış olsaydı, köprü ve menfezlerin eksiklikleri giderilmiş olsaydı, bu kaza meydana gelmeyebilirdi,” diyerek müvekkilinin lehine kanıt sunulması gerektiğini tabir etti.
|
Eserleri infial yaratan Sayna Soleimanpour: Ben neden bayan cinayetlerini güzelleyeyim? |
